L’option des véhicules électriques dotés d’un prolongateur d’autonomie connaît un essor en Chine. Bien que cette solution ait été tentée en Europe sans succès, principalement en raison de tarifs jugés excessifs, elle parvient à séduire le marché chinois, où les ventes augmentent considérablement grâce à un nouveau modèle particulièrement compétitif : l’Exlantix ES EREV.
Ce véhicule fait partie du groupe Chery, qui est déjà présent en Europe, notamment par le biais de l’ancienne usine Nissan située à Barcelone. La production de l’Exlantix ES EREV a débuté cette semaine, et ce modèle est rapidement devenu l’un des plus prisés sur le marché chinois.
Il s’agit du deuxième véhicule de cette nouvelle marque, qui n’est active que depuis 2023, mais qui suscite déjà un vif intérêt grâce à son design soigné, sa technologie avancée et ses diverses options de motorisation, incluant à la fois l’électrique pur et l’électrique avec prolongateur d’autonomie.
La ES EREV, qui vient de commencer sa production, est une berline mesurant 4,94 mètres de long avec un empattement de 3 000 mm. Son design a été réalisé par le renommé designer italien Pier Luigi Ferrari, qui a su créer une esthétique remarquable.
L’Exlantix ES ne se contente pas d’attirer les regards, il présente également un coefficient aérodynamique remarquablement bas de 0,205 Cd. Ce facteur, en plus de contribuer à son design élégant, permet de diminuer la consommation de carburant ainsi que le niveau sonore. Bien qu’il soit équipé d’un capteur lidar sur le toit, ce qui pourrait affecter légèrement son aérodynamisme, cela lui confère la capacité d’atteindre des niveaux avancés de conduite autonome.
Sur le plan mécanique, l’Exlantix ES est animé par un moteur électrique dont la puissance n’a pas encore été précisée, capable d’atteindre 100 km/h en seulement 4,9 secondes, équivalant à une puissance de 400 ch.
Il est doté d’une batterie LFP de 41,1 kWh, dont l’autonomie en mode électrique reste à confirmer, mais qui devrait se situer entre 200 et 250 km selon le cycle CLTC. Cette batterie prend en charge la charge rapide, avec un taux pouvant atteindre 2,4C, permettant ainsi de passer de 20 à 80 % de charge en seulement 17,5 minutes.
En l’absence de recharge, un moteur à essence turbo de 1,5 litre développant 115 kW se met en marche en tant que générateur, sans être relié à la traction. Ce moteur, en synergie avec la batterie, permet d’atteindre une autonomie combinée de 1 645 km selon le cycle CLTC.
L’Exlantix ES EREV sera lancé en Chine durant le premier trimestre de cette année, avec un prix estimé entre 170 000 et 240 000 yuans (soit environ 22 241 à 31 650 euros). Sa commercialisation sur le marché international débutera une fois que le déploiement en Chine sera achevé.
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