Grâce à ce procédé, les prochaines batteries pourraient atteindre jusqu’à 8 millions de kilomètres

La recherche a révélé qu’une électrode cristalline peut prolonger la durée de vie des batteries, passant de moins de 3 000 cycles à plus de 20 000 cycles. On vous dit plus en détails ci-dessous.

La longévité des batteries de voitures électriques constitue un enjeu majeur depuis l’émergence de cette industrie. Les efforts en recherche et développement permettent d’introduire sur le marché des technologies de plus en plus robustes. Cependant, l’avenir promet des conceptions qui pourraient atteindre des performances extraordinaires, comme celle qui envisagerait une durée de vie des batteries de voitures électriques dépassant les 8 millions de kilomètres.

Actuellement, une batterie standard peut réaliser entre 2 000 et 3 000 cycles avant de connaître une dégradation significative de sa capacité, estimée entre 20 et 30 %. Toutefois, une équipe d’experts de l’université Dalhousie, située en Nouvelle-Écosse (Canada), a mis au point un procédé permettant de concevoir une batterie capable de dépasser les 20 000 cycles de charge et de décharge.

Cette avancée repose sur l’utilisation d’une électrode cristalline, ce qui pourrait considérablement accroître le nombre de cycles et la longévité des batteries, bien au-delà de la durée de vie du véhicule lui-même. Le projet a collaboré avec des chercheurs de l’université de Saskatchewan et a exploité une source lumineuse de cette institution pour analyser les propriétés d’une électrode cristalline chimique.

Mais selon ses concepteurs, le nouveau concept s’apparente davantage à un glaçon, capable de mieux résister à l’impact des cycles de charge et de décharge sans montrer de signes de fatigue, même après un nombre considérable de kilomètres.

Avec une autonomie moyenne de 400 km par charge, 20 000 cycles signifient qu’une batterie pourrait maintenir une charge de 80 % après 8 millions de kilomètres. Une période pendant laquelle, comme on peut le constater, elle conservera une grande partie de sa capacité intacte.

Cela permettra d’augmenter considérablement les avantages des batteries, en réduisant leur empreinte environnementale au minimum et en pouvant offrir un stockage pour les véhicules électriques tout au long de leur vie, mais aussi, plus tard, en tant que système de secours pour les systèmes d’énergie renouvelable.

Source : Dalhousie University