La version de production du concept car Hyundai N Vision 74 est plus proche que jamais. La voiture de sport électrique pourrait être lancée dès l’année prochaine avec un design très proche du concept original.
Lors du tournage d’un documentaire intitulé “The Great Heritage – CAR“, Hyundai a révélé un aperçu de sa future voiture de sport électrique, la version de production du concept-car N Vision 74 présenté en 2022. Bien que l’image soit floue, la silhouette du véhicule, y compris son pare-chocs avant, est nettement discernable. Le modèle en question est revêtu d’une teinte rouge.
Les derniers rapports indiquent qu’il sera présenté l’année prochaine, bien qu’il s’agisse d’une production limitée. Il reste à déterminer s’il s’agira d’un véhicule entièrement électrique à batterie ou d’un modèle à hydrogène, une configuration déjà observée dans le concept original. Si la production est effectivement limitée à 200 unités, l’option à hydrogène semblerait pertinente, étant donné la rareté actuelle des voitures à hydrogène.
Une autre possibilité serait qu’il soit construit sur la nouvelle plateforme électrique IMA, qui remplacera l’actuelle E-GMP. Comme son prédécesseur, cette nouvelle architecture sera dotée d’un système de 800 volts permettant une recharge ultra-rapide, tout en offrant une flexibilité accrue, ce qui permettra à Hyundai d’explorer un plus large éventail de types de carrosseries.
Il est à noter qu’au cours de la présentation de son nouveau plan stratégique lors du CEO Investor Day 2024, Hyundai a mentionné la N Vision 74 parmi les 21 modèles de véhicules électriques (EV) qu’elle prévoit de lancer d’ici 2030. Bien qu’un FCEV (véhicule électrique à hydrogène) soit considéré comme un EV, cette terminologie est généralement réservée aux BEV (véhicules électriques à batterie).
La Hyundai N74 puise son inspiration dans le concept Pony Coupe conçu par Giorgetto Giugiaro
Dévoilée il y a trois ans en hommage au Pony Coupe Concept de 1974, œuvre emblématique du designer Giorgetto Giugiaro, la N Vision 74 n’était pas destinée à être commercialisée. Cependant, l’accueil enthousiaste du public a conduit la société coréenne à reconsidérer sa décision.
Ce véhicule de démonstration est doté de deux moteurs situés sur l’essieu arrière, offrant une puissance totale de 680 ch (500 kW) et un couple de 900 Nm. Son système de batteries de 62,4 kWh est associé à une pile à hydrogène de 95 kW, alimentée par des réservoirs contenant 4,2 kg d’hydrogène, lui permettant d’atteindre une autonomie supérieure à 600 km.
Il y a quelques mois, la marque a sollicité l’enregistrement du nom N74 auprès de l’EUIPO (Office de l’Union européenne pour la propriété intellectuelle), ce qui pourrait correspondre à son appellation finale, en raison de son lien avec les origines de son design rétro-futuriste captivant.
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