Hyundai se positionne comme l’une des marques les plus influentes sur le marché actuel, tant dans le secteur des véhicules hybrides et électrifiés que dans celui des voitures entièrement électriques. Néanmoins, la société coréenne a de grandes ambitions pour l’avenir, avec l’intention de diversifier encore davantage sa gamme de véhicules électriques dans les années à venir.
La IONIQ 9, un SUV haut de gamme pouvant accueillir jusqu’à sept passagers et équipé de nombreuses fonctionnalités, sera la prochaine nouveauté sur le marché. À l’autre extrémité, se trouve la Hyundai Inster, le modèle électrique le plus économique de la gamme. Bien qu’il soit proposé à un prix inférieur à 25 000 euros, il offre un bon niveau d’équipement et de caractéristiques. Cependant, il reste encore des opportunités pour enrichir la gamme.
La Hyundai i20 disposera bientôt d’une version électrique : la IONIQ 2
L’Argus a annoncé le lancement du développement de ce nouveau véhicule électrique de Hyundai. La IONIQ 2 sera présentée comme l’alternative “zéro émission” à la i20 ou à la nouvelle génération de Bayon. Ces deux modèles à moteur thermique s’apprêtent à subir un renouvellement, prévu pour 2026. À cette occasion, la marque introduira une troisième catégorie : celle des véhicules entièrement électriques.
La IONIQ 2 sera un véhicule utilitaire, positionné au-dessus de l’Inster, visant à rivaliser avec des concurrents bien établis tels que la Renault 5 E-Tech, la Peugeot E-208 et la future Volkswagen ID.2, entre autres. Ce nouveau modèle “zéro émission” de Hyundai sera lancé en même temps que le très attendu KIA EV2, bien que les deux véhicules soient distincts, la IONIQ 2 n’ayant pas la silhouette d’un SUV.
Selon les estimations, le nouveau modèle de voiture électrique de Hyundai sera doté de deux batteries, lui conférant une autonomie comprise entre 300 et 400 kilomètres. Le terme “IONIQ” indique qu’il s’agit d’un véhicule développé sur la plateforme E-GMP. D’autres modèles, tels que l’Inster ou le KONA, reposent sur des bases différentes, ce qui explique l’absence de cette appellation.
La puissance maximale de la IONIQ 2 devrait avoisiner les 150 chevaux, ce qui lui permettra de s’adapter aisément à la circulation urbaine ainsi qu’à de courts trajets en dehors des zones urbaines. Son équipement devrait également surpasser celui de l’Inster, offrant ainsi une proposition plus généreuse.
Il semble que la production de la IONIQ 2 se déroulera dans l’usine d’Izmit, en Turquie. La société a récemment annoncé que cette installation commencerait à fabriquer des véhicules électriques à partir de 2026, ce qui laisse présager l’arrivée de ce nouveau modèle “zéro émission”.
Pour le moment, peu d’informations supplémentaires sont disponibles concernant ce petit véhicule utilitaire électrique. Il est encore prématuré de connaître des détails tels que le prix. Cependant, en tenant compte des alternatives présentes sur le marché, il est envisageable que la IONIQ 2 soit commercialisée à partir de 28 000 euros.
Bien que ce tarif soit supérieur à celui de la concurrence, il pourrait être justifié par des caractéristiques mécaniques et des équipements de meilleure qualité. Parallèlement, un prix plus bas pourrait nuire aux ventes de l’Inster elle-même.
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