Les attentes concernant les chiffres de ventes de Tesla pour le mois de mars sont particulièrement élevées, surtout avec l’introduction du Model Y Juniper sur divers marchés et en plusieurs variantes. Il est désormais crucial d’analyser si les controverses entourant Elon Musk ont un impact sur les ventes de la marque américaine. Des informations en provenance de Chine rapportent que l’engouement pour le nouveau modèle est considérable, avec un volume de commandes atteignant jusqu’à 100 par jour.
La situation est délicate, car l’engagement politique d’Elon Musk complique les choses, tant aux États-Unis qu’en Europe, au Canada et dans d’autres régions comme le Mexique. Un des éléments déterminants est la guerre commerciale orchestrée par le gouvernement américain, dans laquelle Musk joue un rôle significatif, bien qu’il ne détienne pas de fonction officielle.
La Chine représente un marché stratégique pour Tesla. L’entreprise y a établi sa plus grande et la plus lucrative des usines, qui contribue à la moitié de sa production mondiale, tant pour le marché local que pour l’exportation vers d’autres pays.
Des informations en provenance de Chine laissent entendre que la demande sur le marché intérieur pourrait devenir un pilier fondamental pour soutenir les ventes de Tesla, alors que l’entreprise fait face à des défis sur d’autres marchés. Selon les médias locaux, les ventes du Model Y Juniper atteignent 100 unités par jour.
200 000 unités de Model Y en Chine ?
Des sources proches du secteur automobile rapportent que le SUV américain aurait déjà enregistré 200 000 précommandes, un chiffre remarquable s’il s’avère exact. Néanmoins, il convient de noter que ces réservations peuvent être annulées, ce qui pourrait réduire le total final.
Ce chiffre est particulièrement frappant, surtout en tenant compte que la Chine est la principale cible de la guerre commerciale initiée par les États-Unis. Cependant, sur le plan de l’image de marque, cela ne semble pas avoir d’impact sur Tesla.
Il existe des précédents, comme la liste d’attente du Cybertruck qui avait atteint un million de réservations, frôlant les deux millions à son pic, avant de se dégonfler rapidement. Quelques semaines après son lancement, la disponibilité du modèle a permis des livraisons quasi immédiates.
Pour mieux comprendre ces chiffres, il est essentiel d’examiner les livraisons de janvier et février, une période généralement difficile en Chine en raison des festivités du Nouvel An, qui ralentissent l’activité. Durant ces deux mois, Tesla a livré 93 926 véhicules sur le marché chinois, soit une baisse de 28,7 % par rapport à l’année précédente.
Au début de mars, alors que les livraisons du Model Y Juniper, y compris sa version la plus abordable, étaient en cours, Tesla a enregistré 6 000 unités de ce SUV. D’après le site de l’entreprise, le délai de livraison pour la version standard est actuellement de 2 à 4 semaines, tandis que pour la variante à transmission intégrale, il est de 6 à 10 semaines.
Cela signifie-t-il que Tesla pourra livrer entre 100 000 et 200 000 unités du Model Y en moins de deux mois ?
Cela paraît complexe, et une répétition de l'”effet Cybertruck” pourrait se produire. Le modèle a vu ses réservations passer de deux millions à seulement quelques milliers de livraisons. En 2024, Tesla n’a réussi à livrer que 39 000 unités du camion, avec une diminution des chiffres cette année en raison de divers facteurs, notamment l’image de Musk et des problèmes de qualité de fabrication.
Un autre élément alimentant le scepticisme est la concurrence en Chine. Les fabricants locaux proposent des modèles mieux équipés et à des prix inférieurs à ceux commercialisés en Europe ou aux États-Unis, ce qui élargit considérablement les choix pour les consommateurs. Il s’agit donc d’entrer dans un marché beaucoup plus complexe et compétitif.
La réponse sera révélée dans quelques semaines, lorsque les données de livraison seront publiées sur les différents marchés. Ce n’est qu’à ce moment-là que nous pourrons déterminer si les actions de Musk ont nui à Tesla ou s’il ne s’agit que d’un incident mineur.
Tant mieux