Une étude de Stanford dissipe l’un des plus gros doutes liés à la voiture électrique

Une des préoccupations majeures des potentiels acheteurs de voitures électriques est la crainte que la batterie s’use prématurément, entraînant des coûts élevés pour son remplacement. Néanmoins, de nombreuses recherches ont démontré que la batterie est de loin une préoccupation pour une voiture électrique. À la multitude d’études et d’analyses s’ajoute désormais une voix importante : celle de l’université de Stanford.

Des études réalisées par l’université de Stanford révèlent que la longévité des batteries des véhicules électriques est bien supérieure aux estimations précédentes, atteignant jusqu’à 40 % de durée supplémentaire.

Cette recherche a simulé des conditions de conduite réelles, incluant l’accélération et les arrêts fréquents dans le trafic, et a démontré que ces facteurs contribuent à prolonger la vie des batteries. Ces résultats remettent en question les préoccupations habituelles et pourraient apaiser les acheteurs hésitants.

Les nouvelles investigations de l’université de Stanford indiquent que les inquiétudes de certains consommateurs concernant la dégradation et la longévité des batteries des voitures électriques sont infondées, en se basant sur des données d’utilisation et des tests en laboratoire.

Il apparaît que, dans des conditions de conduite authentiques, les batteries des véhicules électriques peuvent durer près de 40 % plus longtemps que ce qui était initialement estimé, ce qui correspond à environ 300 000 kilomètres supplémentaires.

L’étude, publiée dans la revue Nature Energy, a obtenu ces résultats en soumettant les batteries à des cycles de charge et de décharge dans des conditions proches de l’utilisation quotidienne, telles que l’accélération, le freinage, les embouteillages et les longues périodes d’immobilisation.

Cela contraste avec les tests de laboratoire classiques, qui sont souvent réalisés à un rythme uniforme, en déchargeant complètement les cellules avant de les recharger de manière répétée.

En réalité, selon les conclusions de l’étude, plus les conditions d’essai se rapprochent de la réalité, plus la durée de vie des batteries s’allonge.

Les chercheurs du SLAC-Stanford Battery Center ont examiné 92 cellules sur une période de 24 mois, en appliquant quatre profils de décharge différents, allant de modèles constants à des décharges dynamiques basées sur des données de conduite réelles. Toutes les batteries ont été testées dans une chambre à température contrôlée à 35°C.

L’analyse a mis en lumière des résultats inattendus, notamment que les accélérations brèves et intenses étaient liées à une dégradation plus progressive, ce qui contredit les idées préconçues.

De plus, dans le cas des véhicules particuliers, la dégradation liée au vieillissement s’est révélée plus significative que celle engendrée par l’utilisation (chargement et déchargement). Cela diffère des observations faites sur les véhicules commerciaux, tels que les autobus ou les camionnettes de livraison, où l’utilisation régulière est le facteur principal d’usure.

En mars dernier, l’assureur britannique AXA a publié une étude montrant que plus d’un tiers (37 %) des personnes n’envisageant pas d’acheter une voiture électrique mentionnent l’autonomie de la batterie comme l’une de leurs principales préoccupations.

Ces résultats sont légèrement plus optimistes que ceux du rapport 2023 du Green Finance Institute, qui révélait que 62 % des répondants réticents à l’achat d’une voiture électrique d’occasion citaient la batterie comme leur principale inquiétude.

Les conclusions de cette étude récente indiquent que la longévité de la batterie est largement sous-évaluée, ce qui pourrait apaiser les consommateurs hésitants.

Par ailleurs, la société de gestion de flotte Geotab soutient que les batteries modernes pourraient avoir une durée de vie dépassant 20 ans. Son rapport précise que les derniers modèles ne perdent que 1,8 % de leur capacité par an, comparativement à 2,3 % en 2019.

De plus, une étude récente parue dans Nature Energy en janvier de cette année a révélé qu’au Royaume-Uni, la durée de vie des véhicules électriques est comparable à celle des voitures à moteur à combustion interne, même dans des conditions difficiles.

La peur de la dégradation des batteries semble être principalement alimentée par des idées reçues, notamment la croyance selon laquelle les batteries des voitures électriques se comportent de la même manière que celles des téléphones mobiles.

Concernant les voitures électriques d’occasion, l’état de la batterie est largement influencé par l’utilisation antérieure du propriétaire. Il est donc conseillé de demander un diagnostic de la batterie ou de réaliser un test d’autonomie en conditions réelles avec le véhicule.