Volkswagen traverse une période difficile actuellement, comme en témoignent ses ventes de véhicules électriques. En effet, l’année 2024 a enregistré un nombre d’immatriculations inférieur aux attentes. Pour compenser cette situation, la marque a été contrainte de réduire significativement le prix de ses modèles, permettant ainsi d’acquérir une ID.3 en Espagne pour seulement 33 880 euros, un tarif inimaginable il y a quelques mois.
Les mois à venir seront déterminants pour Volkswagen, surtout à l’approche de 2026, où ses véhicules électriques “abordables” deviendront une réalité tangible. L’ID.2 est prévue pour être le modèle le plus prisé, tandis qu’une version SUV de ce véhicule utilitaire sera également lancée à la fin de cette même année, suivie par l’ID.1 en 2027. Par ailleurs, la marque nourrit l’espoir de connaître une année 2025 fructueuse.
Volkswagen ambitionne de vendre un nombre record de véhicules électriques d’ici 2025
Le média allemand Auto Motor und Sport a récemment eu l’occasion d’interroger Martin Sander, directeur des ventes de Volkswagen, qui a confirmé cette ambition pour l’année en cours. Lors de cet entretien, il a également mis en avant l’importance de son modèle de vente actuel, le modèle “agence“, qu’il considère comme l’une des “méthodes les plus compétitives” pour les clients.
«Nos concessionnaires sont le point de contact le plus essentiel avec notre clientèle. Il est impératif d’avoir des personnes sur le terrain pour répondre aux besoins des clients. Je ne conçois pas la distribution automobile sans la présence de concessionnaires», a déclaré M. Sander. «Ce modèle est en place depuis 20 ans et il fonctionne très bien. Je mise entièrement sur le contact humain, particulièrement pour la vente de véhicules électriques», a-t-il ajouté.
Dans l’ensemble, le responsable des ventes estime que ce modèle sera déterminant pour la croissance des ventes d’ici 2025. “Nous devons nous concentrer sur la qualité de nos véhicules aujourd’hui.”
Il estime que le plus important dans ce métier est de pouvoir expliquer au client quels sont les points forts de ses produits, mais aussi de reconnaître quels sont les besoins du client. “De nombreux clients ne savent même pas que l’ID.3 GTX offre plus d’autonomie qu’une Tesla Model Y Long Range ou que l’ID.3 se recharge 10 à 80 % plus vite qu’une BMW i4“, explique-t-il.
Il fait référence à l’ID.3 GTX, dont l’autonomie homologuée peut atteindre 605 kilomètres, tandis que l’ID.3, plus abordable, peut être rechargé à une puissance maximale de 145 kW en courant continu. Ce chiffre passe à 175 kW pour la version “Pro S Plus”.
Dans cette optique, l’entreprise souhaite faire progresser le nombre d’immatriculations de voitures électriques en Europe : «Notre objectif aujourd’hui est de vendre beaucoup plus de véhicules électriques en 2025 que l’année dernière. Nous sommes aujourd’hui le leader incontesté du marché en Europe. Et en nous concentrant sur le succès de nos voitures électriques, nous voulons le rester à l’avenir», a conclu M. Sander dans son interview.
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