BYD s’apprête à lancer en Chine son tout nouveau SUV électrique, offrant une autonomie de 520 km, des technologies avancées et un système de conduite intelligent. Ce modèle se distingue par son design contemporain, son écran rotatif et un tarif attractif, avec une arrivée prévue en Europe cette année.
Le 18 mars, BYD a révélé que le lancement officiel de son SUV électrique, le Sealion 05 EV, aura lieu en Chine le 25 mars. Ce modèle introduira une nouvelle plateforme destinée à proposer des solutions innovantes à coût réduit. Il sera doté du système de conduite intelligente “God’s Eye” C, tout en restant à un prix très compétitif.
D’après le réseau social chinois Sohu, le prix de vente sur le marché chinois sera compris entre 115 000 et 135 000 yuans (soit entre 14 601 et 17 140 euros). Ces tarifs le positionnent au même niveau que des modèles d’entrée de gamme, comme la BYD Dolphin, et légèrement en dessous de la Volkswagen ID.3.
Le BYD Sealion 05 EV sera disponible en quatre teintes extérieures : Warm Sun White, Muchuan Green, Sea White et Jun Kiln Gray, ainsi qu’en deux coloris intérieurs : Starry Sky Black et Sea Salt Gray.
Ce SUV compact affiche des dimensions de 4 520 mm de longueur, 1 860 mm de largeur et 1 630 mm de hauteur, avec un empattement de 2 720 mm et un poids à vide variant entre 1 670 kg et 1 780 kg, selon la version choisie. Il est légèrement plus court que le Sealion 05 DM-i, un modèle hybride rechargeable, qui mesure 4 726 mm de long, 1 880 mm de large et 1 720 mm de haut, avec un empattement de 2 712 mm.
BYD concentre ses efforts sur un secteur qui a été relativement sous-exploité jusqu’à présent : la conduite autonome
Le Sealion 5 sera équipé du système de conduite semi-autonome God’s Eye C. Ce dispositif repose sur douze caméras (trois à l’avant, cinq panoramiques et quatre latérales), cinq radars qui couvrent l’ensemble du périmètre du véhicule, ainsi que douze capteurs à ultrasons offrant une précision de 1 cm. Cet assistant s’appuie sur la technologie DiPilot 100, qui est compatible avec la fonction Navigation On Autopilot (NOA) sur autoroute, prenant en charge jusqu’à dix scénarios d’utilisation. À l’avenir, son utilisation en milieu urbain sera également envisagée.
À l’intérieur, le véhicule dispose d’un volant à fond plat, d’un tableau de bord intégrant un combiné d’instruments et d’un écran central rotatif de 15,6 pouces. Des bouches d’aération sont positionnées verticalement de chaque côté de l’écran tactile central. De plus, la voiture est dotée d’un système de recharge sans fil de 50 W pour les smartphones et d’une petite glacière.
La propulsion est assurée par un moteur synchrone à aimants permanents installé sur l’essieu arrière, offrant des puissances maximales de 140 kW (188 ch) ou 160 kW (215 ch). Sa vitesse maximale atteint 180 km/h.
Ces véhicules seront alimentés par des batteries Blade en lithium-ferrophosphate, avec des capacités de 50 kWh et 60,9 kWh, permettant une autonomie de 430 km et 520 km selon le cycle CLTC, ce qui équivaut à environ 370 km et 445 km selon le cycle WLTP. Le Sealion 05 sera lancé en Chine la semaine prochaine et pourrait arriver en Europe dans sa version avec une batterie de plus grande capacité, remplaçant ou complétant l’Atto 3.
Commentaires 0
Soyez le premier à commenter !