Selon les derniers rapports de vente, l’entreprise d’Elon Musk, qui a longtemps dominé le marché des voitures électriques, a observé une chute notable de la demande pour ses modèles sur des marchés clés tels que les États-Unis, l’Europe et la Chine.
Bien que des éléments tels que la concurrence accrue et les changements dans les incitations puissent avoir contribué à cette tendance, de nombreux analystes pointent Musk lui-même comme un facteur clé.
Les déclarations controversées du patron de Tesla sur les réseaux sociaux, sa gestion de X (anciennement Twitter) et son engagement dans des débats politiques et sociaux ont engendré une perception négative qui semble nuire à l’image de la marque auprès des consommateurs.
Malgré ses avancées technologiques et sa position prépondérante dans le secteur, Tesla fait face à un défi inédit : la perte de confiance de certains de ses clients. Tandis que ses concurrents comme BYD, Volkswagen et Ford se concentrent sur l’électrification en offrant des prix plus attractifs et des modèles plus accessibles, Tesla doit relever le défi de restaurer l’attrait de sa marque.
Mais les données de mars dans certains pays comme l’Espagne contredisent cette tendance
La Tesla Model 3 a maintenu, pour le deuxième mois consécutif, sa position de leader en tant que véhicule électrique à batterie (BEV) le plus vendu en Espagne en mars, avec 1 391 immatriculations. Ce chiffre représente une hausse de 54,38 % par rapport à la même période l’année précédente. Pour son lancement sur le marché, la Renault 5 se classe deuxième avec 696 immatriculations, selon les informations publiées mardi par l’Association espagnole des constructeurs d’automobiles et de camions (Anfac).
La Tesla Model Y se classe troisième avec 589 immatriculations en mars, marquant une hausse de 6,13 % par rapport à mars de l’année précédente. Le top 5 est complété par la KIA EV3, qui a enregistré 443 immatriculations, et la CUPRA Tavascan, qui a connu une croissance remarquable, atteignant la cinquième position avec 260 unités vendues (+6 400 %).
La liste continue avec d’autres modèles notables : la BYD Atto 3 a atteint 229 immatriculations (+370,83 %), la Mini a ajouté 216 immatriculations (+1 250 %), la BYD Dolphin s’est élevée à 211 unités (+559,38 %), la BMW iX1 a progressé de 18,24 % avec 188 immatriculations, et la Citroën C3 termine la série avec 168 unités.
En mars, Tesla a connu une forte croissance, avec une augmentation de 34,3 % pour atteindre 1 983 unités immatriculées, dans un mois où les immatriculations totales de véhicules électriques ont crû de 93 %. Cependant, à la fin du premier trimestre, la marque d’Elon Musk a enregistré une diminution de 11,8 % de ses ventes, totalisant 3 169 unités par rapport à la même période l’année précédente.
En revanche, BYD, son principal concurrent mondial dans le secteur des véhicules électriques, a multiplié ses ventes par 15, atteignant 1 626 unités. Au cours de ces trois mois, le constructeur chinois a surpassé Tesla en vendant 3 809 unités en Espagne, soit une augmentation de 775,6 %.
BYD se distingue dans le segment des hybrides rechargeables
Dans le secteur des véhicules hybrides rechargeables (PHEV), le BYD Seal-U se positionne en tête en mars avec 858 immatriculations. Il est suivi par le Ford Kuga, qui a enregistré 839 unités (+151,95 %), et le Toyota C-HR, avec 739 immatriculations et une augmentation de 2 448 %. Le top 5 des PHEV est complété par la Jaecoo 7, avec 442 unités, et la Cupra Formentor, avec 254 immatriculations.
Durant le premier trimestre, le Toyota C-HR s’est imposé comme l’hybride rechargeable le plus vendu, avec 2 177 unités écoulées, surpassant ainsi le BYD Seal-U qui a enregistré 1 664 immatriculations, ainsi que le Ford Kuga avec 1 630 immatriculations.
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