Il y a quelques jours, BYD a présenté la Qin L EV, une berline électrique mesurant 4,7 mètres de long. Ce modèle vient intensifier la concurrence avec la Tesla Model 3, car leurs dimensions sont presque identiques et leur conception véhicule des similitudes notables. Toutefois, la plus grande surprise de BYD réside dans l’annonce de son prix d’entrée. En effet, cette nouvelle voiture électrique est proposée en Chine à partir de seulement 15 200 euros, un tarif que la Model 3 ne peut égaler.
En l’espace d’une semaine depuis son lancement, la BYD Qin L EV a déjà enregistré plus de 10 000 commandes fermes, témoignant ainsi de son succès sur le marché. La marque elle-même se félicite de cette performance, considérant ce modèle comme l’un de ses véhicules électriques les plus prisés en raison de son prix, de ses caractéristiques et de sa praticité.
BYD a donc déjà un nouveau succès commercial à son actif.
On peut affirmer qu’à ce tarif, il n’existe pas de véritable alternative en Espagne, la voiture électrique la moins chère actuellement étant la Dacia Spring, à partir de 17 890 euros, ou la Leapmotor T03, à partir de 18 940 euros. Bien que ces deux modèles soient de bonnes options pour des trajets principalement urbains, BYD a introduit sur le marché un modèle qui, à un prix encore plus compétitif, rivalise avec les leaders de l’industrie.
Cette berline électrique est disponible en Chine pour 119 800 yuans. À titre de comparaison, la Tesla Model 3 y est proposée à partir de 235 500 yuans. Comme mentionné précédemment, les deux modèles sont presque équivalents en termes de dimensions, mais également en ce qui concerne le confort des passagers.
Le modèle chinois est doté d’un écran central de 15,6 pouces, d’un affichage tête haute de 12 pouces et d’une instrumentation numérique de 8,8 pouces. Il intègre également le système de commande vocale DiLink 100, la connectivité 5G et l’intelligence artificielle DeepSeek. En termes d’espace, il se positionne comme un concurrent sérieux de la Tesla Model 3, offrant une habitabilité généreuse ainsi qu’un volume de coffre de 460 litres à l’arrière et 65 litres à l’avant.
La BYD Qin L EV propose deux options de batterie : 46 ou 56 kWh, permettant une autonomie de 470 ou 545 km respectivement. Cependant, dans cette comparaison, le modèle asiatique ne se distingue pas particulièrement, car la Tesla, selon le cycle d’homologation chinois CLTC, affiche une autonomie de 634 kilomètres en version RWD et 713 kilomètres en version Long Range.
Néanmoins, le prix d’entrée de la BYD Qin L EV constitue un atout majeur, et il est évident que ses concurrentes auront du mal à rivaliser. Pour l’heure, la marque n’a pas encore annoncé son lancement en Europe, ce qui pourrait s’avérer intéressant, notamment en tant que modèle positionné en dessous de la BYD Seal.
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