Ces derniers mois, Tesla a été confrontée à des nouvelles défavorables, non pas en raison de ses produits ou de sa gestion, mais à cause d’Elon Musk. Ce comportement nuit à la réputation de l’entreprise, bien qu’il n’ait pas eu d’impact significatif en Espagne, où les résultats de ce mois-ci surpassent ceux de l’année précédente.
À ce jour, Tesla a enregistré 1 346 livraisons en Espagne, ce qui représente une baisse de 7,6 % par rapport à mars 2024, et il reste encore 11 jours dans le mois de mars 2025.
Les nouvelles sont encore plus encourageantes pour Tesla, car une grande partie de cette croissance provient d’un seul modèle, le Model 3, qui a déjà atteint 989 immatriculations, soit une augmentation de 12 % par rapport à mars 2024. Et, comme mentionné, il reste encore une semaine avant la fin du mois.
Ventes jusqu’au 20 mars 2025 :
- Tesla Model 3 : 989 unités
- Renault 5 : 358 unités
- Tesla Model Y : 355 unités
- KIA EV3 : 232 unités
- BYD Atto 3 : 111 unités
- BYD Dolphin : 105 unités
- Peugeot E-2008 : 96 unités
- Toyota BZ4X : 94 unités
- BMW iX1 : 93 unités
- Mercedes-Benz EQA : 93 unités
Ces chiffres sont particulièrement remarquables, surtout si l’on considère que le plan MOVES, qui soutenait l’achat de véhicules électriques, était en vigueur en 2024, mais ne l’est pas encore cette année, ce qui a freiné de nombreux achats dans le secteur.
Il est également important de noter que Tesla termine le mois de mars avec une croissance significative par rapport à l’année précédente, malgré un Model Y en pleine transition générationnelle. Ce modèle, qui arrive rapidement dans les points de vente, a déjà enregistré 355 unités ce mois-ci, ce qui lui donne de bonnes chances d’atteindre les 553 unités de l’année dernière. Cela constitue un bon présage pour un mois d’avril qui devrait afficher des chiffres très élevés.
Qu’est-ce qui explique le succès des ventes de Tesla en Espagne ?
Par exemple, le Model Y de la génération précédente, dans sa version à propulsion arrière offrant une autonomie de 433 km selon le WLTP, bénéficie d’une remise pouvant atteindre 8 320 euros, ce qui ramène son prix final à 40 300 euros.
La variante Long Range, avec une autonomie de 565 km WLTP, profite d’une réduction allant jusqu’à 7 380 euros, tandis que la version suivante, qui atteint 600 km WLTP et est dotée de roues de 19 pouces au lieu des 20 pouces du modèle antérieur, bénéficie d’une remise de 4 500 euros.
La Model 3 suit également cette tendance, avec des réductions allant jusqu’à 7 880 euros pour la version à propulsion arrière affichant 513 km WLTP, et 6 920 euros pour la version Long Range RWD, qui se distingue par son autonomie de 702 km WLTP. Cette dernière voit son prix réduit à un montant attractif de 41 050 euros.
Avec ces éléments en considération, il devient clair pourquoi Tesla continue de réaliser d’importantes ventes en Espagne, où ses atouts se démarquent face aux faiblesses des concurrents, dans un marché où la concurrence est limitée sur des critères tels que le prix.
La crise n’est que médiatique, je l’ai toujours dit.
Jean-Pierre Simon, c’est sans commentaire ! Tu as tout compris.
Tout n’est pas que médiatique, il y a aussi une part de vérité dedans. Ne nous voilons pas la face.