Ce test d’autonomie, effectué dans le Colorado, aux États-Unis, représente la première comparaison significative entre la nouvelle Tesla Model Y Juniper et ses prédécesseurs, ainsi qu’avec la dernière version de la Model 3. Les résultats risquent de vous étonner.
Mettons de côté, pour un instant, les controverses persistantes entourant Tesla ces derniers mois, ainsi que les défis liés à ses ventes mondiales. Concentrons-nous plutôt sur sa dernière innovation majeure sur le marché, la Tesla Model Y Juniper, qui représente le renouvellement tant attendu de son SUV le plus vendu et, simultanément, le véhicule électrique le plus prisé au monde ces deux dernières années.
Les premières unités sont déjà en circulation, et les premiers essais réels réalisés par des influenceurs américains sur YouTube ne se sont pas fait attendre. L’un d’eux, mené par “Out of Spec“, est particulièrement captivant, car il évalue non seulement la nouvelle Tesla Model Y dans sa version 2026, mais la compare également aux modèles antérieurs ainsi qu’à la dernière Tesla Model 3.
Laquelle de ces voitures est la plus efficace et laquelle peut parcourir la plus grande distance avec une seule charge de batterie ? Les quatre véhicules ont été testés sur des routes ouvertes du Colorado, dans des conditions similaires et à une vitesse moyenne de 112 km/h (70 mph).
Cependant, comme vous le constaterez dans les résultats, il est important de noter que le test a été influencé par des vents forts, ce qui a pu altérer les valeurs finales et, comme ils le reconnaissent eux-mêmes, a peut-être empêché le nouveau Model Y Juniper de démontrer pleinement son aérodynamisme.
Il convient de rappeler qu’à sa sortie, le SUV américain revisité a été salué pour son efficacité et son autonomie améliorées par rapport à son prédécesseur. Cependant, les tests effectués par “Out of Spec” ont révélé qu’il était légèrement en retrait dans plusieurs aspects, tout en surpassant nettement la Tesla Model 3, dont la silhouette de berline plus aérodynamique se distingue davantage.
Nous allons examiner les performances des véhicules, en commençant par les moins performants. Comme prévu, la Tesla Model Y 2021 se classe en quatrième position, malgré une batterie plus grande (82 kWh). Son autonomie, selon l’EPA, est de 487 kilomètres, mais lors du test, elle a réussi à parcourir 395 kilomètres, avec une moyenne de 5,3 km par kWh, affichant la consommation la plus élevée parmi les quatre modèles testés (18,8 kWh/100 km).
Les deux positions suivantes sont occupées par les dernières versions Long Range AWD de la Tesla Model Y, équipées d’une batterie de 75 kWh, dont les performances varient selon les données analysées. La Model Y Juniper, avec une autonomie EPA de 510 km, a parcouru 479 km avec une charge complète, tandis que la Model Y 2024 a atteint 458 km.
La Juniper a enregistré une performance de 5,8 km/kWh avec une consommation de 17 kWh/100 km, alors que la génération précédente a réalisé 5,9 km/kWh à 16,8 kWh/100 km. Bien que la nouvelle Tesla Model Y offre une meilleure autonomie que son prédécesseur, elle est légèrement moins efficace selon les résultats de ce test.
Aucune d’entre elles n’atteint l’efficacité de la Tesla Model 3 2024, également en version Long Range AWD (avec une batterie de 77 kWh) : avec une autonomie EPA de 552 km, elle a parcouru 531 km, affichant 6,9 km par kWh et une consommation remarquable de 14,2 kWh/100 km.
Il est clair que la berline électrique de Tesla a obtenu les meilleures performances de l’ensemble du test. En effet, dans le classement mondial “Out of Spec”, elle se positionne au cinquième rang en termes d’efficacité, derrière la Lucid Air Gran Touring, la Chevrolet Silverado EV et la Mercedes EQS 450+.
La comparaison est intéressante sans doute, mais vu ces chiffres, moi je retiens tout simplement que la marque à fait un excellent travail dans ses voitures.
Oui la marque à fait d’excellent travail dans ses voitures pour un prix concurrentiel. On aime juste Tesla pour ce qu’il est. On achète Tesla et non Musk, il faut que les gens arrêtent avec les actes barbares envers les véhicules de la marque.
Qu’est-ce qu’on peut, la bêtise humaine est sans limite. Je plains tout simplement leur cas.
Ils ont un problème d’un autre genre. C’est tout.
Le modele Y de 2021 n’a pas une batterie de 82 kWh mais de 75 KWh pour une autonomie EPA de 499km
J’ai un Model 3 et un Model Y (pour madame) et je peux dire dans la pratique, la différence n’est pas vraiment frappante.