Cette incroyable avancée des batteries va permettre des voitures électriques de 800 kilomètres

L’industrie des véhicules électriques fait face à de nombreux défis. Actuellement, plusieurs compétitions sont en cours, où diverses entreprises à travers le monde s’efforcent de se démarquer. D’une part, les fabricants cherchent à perfectionner leurs modèles de voitures. D’autre part, les sociétés technologiques se concentrent sur le développement tant attendu de la conduite autonome. Enfin, la compétition autour des batteries est également intense.

Des entreprises comme QuantumScape s’investissent pleinement pour proposer des alternatives aux formats de batteries lithium classiques et aux conceptions traditionnelles. Cette société californienne pense avoir découvert une solution innovante qui pourrait permettre aux véhicules électriques d’atteindre une autonomie supérieure.

L’attention se porte principalement sur l’avancement des batteries à semi-conducteurs. Bien que cette promesse énergétique soit prometteuse, elle reste encore éloignée d’une concrétisation accessible à tous. QuantumScape se positionne favorablement grâce à sa collaboration étroite avec le groupe Volkswagen.

Les équipes allemandes et américaines unissent leurs efforts pour créer une nouvelle génération de batteries, capable de surpasser l’autonomie de tout véhicule à moteur à combustion. Malgré les nombreux efforts déployés dans ce secteur, la montée en production à grande échelle demeure un défi à relever.

L’anode représente une source significative de problèmes pour les batteries actuelles

Il ne faut pas supposer qu’une batterie, avec moins de composants qu’un moteur à combustion, soit nécessairement plus simple. Des entreprises telles que QuantumScape ont encore beaucoup de travail devant elles. Elles expérimentent avec des matériaux, des combinaisons et des structures souvent superflues.

Aujourd’hui, la société basée à San Jose annonce avoir découvert une formule inédite. Il s’agit d’une batterie au lithium à l’état solide dépourvue d’anode. Un cadre de QuantumScape déclare que ces batteries permettront de concevoir une véritable “voiture électrique sans compromis”. Bien que cela semble prometteur, de nombreux défis demeurent à surmonter.

L’élimination de l’anode dans une batterie à l’état solide pourrait offrir d’importants avantages en matière de coûts de production ainsi qu’en densité énergétique et volumétrique. L’anode constitue l’un des éléments fondamentaux de toute batterie, tout comme la cathode, l’électrolyte ou le séparateur.

Les électrons circulent entre l’anode et la cathode pour produire le courant électrique nécessaire au fonctionnement des moteurs des véhicules électriques. Cela est tout à fait logique. Bien que l’anode soit cruciale, elle représente également une source récurrente de problèmes et de complications. Sa fabrication est coûteuse et engendre une pollution significative.

Elle est habituellement conçue en graphite en raison de sa robustesse et de sa stabilité. Cependant, l’utilisation du graphite limite la capacité de charge et la densité énergétique. L’anode contribue également au poids des batteries. L’emploi de grandes quantités de matériaux pour leur fabrication accroît la taille de la cellule.

D’après QuantumScape, l’élimination de l’anode d’une batterie pourrait offrir des avantages considérables : des véhicules plus légers, des batteries à coût réduit et une autonomie réelle de 800 kilomètres, ce qui supprimerait toute inquiétude liée à l’autonomie. Le lithium métal représente l’anode idéale, et lorsqu’il est associé aux batteries à semi-conducteurs, il permet d’obtenir la meilleure batterie possible. Toutefois, des défis importants demeurent à surmonter.