Xiaomi a fait une entrée remarquée sur le marché automobile mondial, marquant les esprits de manière inédite. La société technologique a rencontré un franc succès avec sa première voiture électrique, la Xiaomi SU7. Cette berline est désormais l’un des modèles électriques les plus remarqués à l’échelle mondiale.
Quelques mois après son lancement, elle a réussi à devancer des concurrents majeurs, tels que la Tesla Model 3. Elle est disponible en plusieurs configurations, y compris la remarquable version SU7 Ultra, qui promet également de connaître un grand succès. C’est en tout cas l’opinion du PDG de l’entreprise. Lei Jun est convaincu qu’il est sur le point d’atteindre un jalon commercial significatif.
Cela fait plus d’un an que le SU7 a été présenté. Après plusieurs années de développement, ponctuées de rumeurs et de fuites, la berline électrique a été révélée au public à la fin décembre 2023 lors d’une cérémonie internationale de grande envergure. L’ambition de Xiaomi a toujours été de surpasser ses principaux concurrents, notamment Tesla et Porsche.
Fait après fait, la SU7 se révèle supérieure à ses homologues américaines et européennes. Peu après sa présentation, Xiaomi a lancé la production et a rapidement constaté qu’elle n’avait pas atteint ses objectifs initiaux. Les réservations ont afflué, et en moins d’un an, plus de 135 000 unités de la SU7 ont été fabriquées.
Plus de 10 000 unités écoulées pour un véhicule de 1 500 chevaux
Il est indéniable que le premier modèle automobile de Xiaomi se positionne parmi les véhicules électriques les plus attrayants du marché. Plusieurs configurations sont disponibles, allant d’une version offrant plus de 800 kilomètres d’autonomie homologuée (selon le cycle CLTC) à une variante atteignant plus de 1500 chevaux, la Xiaomi SU7 Ultra.
Ce véhicule, dissimulé sous l’apparence d’une berline familiale, est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes. Les premières livraisons ont débuté au début du mois. Dans certains cas, les clients devront patienter jusqu’à 30 semaines pour recevoir leur voiture tant désirée. Cette longue liste d’attente a incité Jun à envisager une étape significative.
Dans une déclaration faite aux médias chinois, Lei Jun a exprimé sa confiance à 90 % quant à l’atteinte de l’ambitieux objectif de vente annuel de la SU7 Ultra. Actuellement, Xiaomi prévoit de vendre 10 000 unités cette année. Ce chiffre est considérable au regard des ambitions de ce véhicule. Il convient de noter qu’il s’agit du modèle SU7 le plus onéreux disponible à l’achat.
Le prix ne descend pas en dessous de 814 900 yuans, soit environ 110 000 euros au taux de change actuel. Bien qu’il soit considéré comme coûteux selon les standards chinois, un véhicule aux caractéristiques similaires devrait être bien plus cher en Europe ou aux États-Unis. Pour illustrer, une Porsche Taycan avec des performances comparables coûte plus de deux fois ce montant.
La production annuelle de 10 000 unités peut sembler faible pour un véhicule de grande série, mais compte tenu de l’exceptionnalité de l’Ultra et du fait que Xiaomi ne le commercialise qu’en Chine, le défi est de taille. La cadence de production s’intensifie. La deuxième usine de Xiaomi, la première à être entièrement détenue par l’entreprise, est encore en phase de construction et ne sera pas opérationnelle avant la fin de l’année.
En parallèle, les équipes chinoises se préparent au lancement de leur second modèle, la Xiaomi YU7. Ce crossover électrique est prévu pour devenir l’un des concurrents les plus redoutables de la Tesla Model Y. L’entreprise met en œuvre les stratégies nécessaires pour que la Tesla Model Y soit la plus compétitive possible.
Elle prend également des dispositions pour entamer les ventes à l’international, bien que ce processus soit progressif. Son objectif est d’abord de s’établir sur le marché national avant de commencer à exporter vers d’autres régions du globe.
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