L’année précédente, les ventes de Toyota en Chine ont enregistré une diminution de 6,9 % par rapport à l’année précédente. Cette baisse est principalement attribuée à la transition rapide de ce pays asiatique vers les véhicules électriques et les hybrides rechargeables, dont la part de marché devrait atteindre 46 % d’ici 2024. Malgré cela, la Chine demeure le deuxième plus grand marché de Toyota à l’échelle mondiale.
Bien que la société japonaise se soit longtemps focalisée sur les véhicules hybrides (HEV) et les véhicules à hydrogène (FCEV), elle a récemment intensifié ses efforts pour lancer un programme ambitieux de véhicules électriques à batterie (BEV) afin de ne pas se laisser distancer par des concurrents tels que BYD et Tesla.
En Chine, Toyota propose déjà des modèles comme la berline compacte bZ3. Sa gamme s’élargit désormais avec l’introduction du nouveau bZ3X, un SUV mesurant 4,60 mètres de long, 1,88 mètre de large et 1,65 mètre de haut, produit par la coentreprise GAC-Toyota. Ce modèle se positionne de manière similaire à la Corolla Cross.
Affichant un prix de départ de 109 800 yuans (soit environ 13 957 euros), la bZ3X est le véhicule électrique le plus abordable jamais proposé par Toyota en Chine. Une heure après son lancement officiel, le 6 mars, le constructeur a enregistré plus de 10 000 commandes. La demande a été si élevée que le serveur a même rencontré des problèmes techniques.
Des véhicules électriques à la fois accessibles et intelligents, essentiels pour séduire le marché chinois
La gamme se décline en deux modèles : le “430 Air”, équipé d’une batterie de 50 kWh offrant une autonomie de 430 km selon le cycle CLTC, et le “610 Max”, qui dispose d’une batterie de 68 kWh permettant d’atteindre 610 km en CLTC. Dans les deux cas, la batterie est de type LFP (lithium-ferrophosphate), une technologie de plus en plus prisée pour son coût compétitif et sa durabilité.
Concernant le design, le bZ3X adopte le style déjà établi par le bZ4X et l’Urban Cruiser, avec des phares en forme de “tête de marteau”. L’intérieur est équipé d’un tableau de bord numérique de 8,8 pouces et d’un système d’infodivertissement à écran tactile de 14,6 pouces. Les sièges avant et arrière peuvent être repliés à plat, offrant ainsi un espace de près de 3 mètres de long.
Les fonctionnalités de conduite intelligente, de plus en plus recherchées par les consommateurs chinois, ont également été intégrées. Ce nouveau modèle est doté du système Momenta 5.0, utilisant la technologie NVIDIA Drive AGX Orin X, qui comprend un total de 25 systèmes d’assistance à la conduite (ADAS).
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