Tesla fait encore parler d’elle, et pas franchement dans le bon sens. Cette fois, ce n’est pas l’Autopilot qui détourne l’attention, mais un truc autrement plus basique : les poignées de porte électroniques.
Les fameuses poignées stylées de la marque américaine censées donner un look futuriste à la voiture, se révèlent être un vrai casse-tête. Au lieu d’assurer la sécurité, elles transforment la voiture en capsule hermétique. Ambiance grande illusion, sauf qu’on rit pas vraiment quand des enfants se retrouvent prisonniers à l’intérieur.
La NHTSA, le régulateur phare de la sécurité routière aux États-Unis, n’a pas tardé à réagir. Après avoir reçu plusieurs plaintes choquantes de propriétaires, elle a décidé d’ouvrir une enquête officielle. Ce qui a vraiment fait bouger les lignes ? Des cas où des gamins sont restés coincés dans une Tesla, impossible de sortir : pas exactement le genre d’expérience qu’on cherche en ayant dépensé pour une voiture high-tech de ce rang.
Des poignées design, mais… pas sans risques
En vrai, on comprend l’idée : Tesla a misé sur des poignées discrètes, intégrées dans la carrosserie, histoire de gagner quelques points d’aérodynamisme et de style. Le souci, et il est de taille, c’est que tout est piloté par l’électronique. Aucune poignée traditionnelle à l’ancienne en secours. Résultat, si l’électricité se fait la malle, genre à cause d’une batterie qui rend l’âme, adieu poignées, adieu sorties de secours. Les portes deviennent hermétiques, et on se retrouve soit impossible d’entrer à bord soit enfermer dedans.
Le comble, c’est que même s’il existe un système manuel d’ouverture en cas de souci, tout le monde n’est pas au courant (sans mauvais jeu de mots). C’est pas instinctif, c’est planqué, et sérieusement, quel gamin de cinq ans va savoir s’en servir sous pression ? Les parents se retrouvent souvent impuissants à l’extérieur, les gamins paniquent à l’intérieur, et c’est carrément pas rassurant.
Un problème de plus au tableau noir de Tesla
Ce couac s’ajoute à une liste déjà longue de soucis techniques pour Tesla, qui commence à ressembler à un sacré palmarès. Bugs logiciels, soucis de fiabilité, polémique autour de l’Autopilot : l’effet combiné, ce sont des ventes qui commencent sérieusement à baisser, surtout en Europe où la concurrence ne rate pas l’occasion de grignoter ses parts.
Selon Reuters, pour l’instant, l’enquête de la NHTSA porte sur le Model Y, avec près de 175 000 véhicules dans le viseur. Mais, vu l’ampleur du souci, on ne serait pas surpris qu’ils élargissent bientôt l’étude à d’autres modèles du catalogue.
Leur objectif ? Comprendre dans le détail où ça coince exactement : juste les poignées, ou carrément l’intégralité du système électrique qui gère les serrures. Parce que si le bug est généralisé, ça ne sent pas bon du tout pour la réputation de Tesla, déjà mal en point.
L’enjeu de la fiabilité : un rappel à venir ?
Alors, à quoi doit-on s’attendre ? Possiblement, tout penche vers un potentiel rappel massif si Tesla ne trouve pas rapidement une parade technique. Ce genre de faille, sur une fonctionnalité aussi basique qu’ouvrir une porte, ça fait tache, surtout pour une marque censée incarner l’avenir de l’automobile. Les gens achètent une Tesla pour l’innovation, certes, mais sûrement pas pour se retrouver en galère dès que la technologie bugge.
Au-delà de l’image, c’est la confiance du public qui vacille. Entre les pannes, les promesses non tenues et maintenant ce souci de poignées électroniques, pas sûr que les clients soient prêts à continuer de jouer les cobayes pour la marque. Elon Musk, va falloir faire un peu plus que des tweets trolls pour rassurer tout le monde… Et vous, avez-vous déjà eu un souci avec le poignet de votre Tesla ?
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