Les Chinois ont réalisé, avec un certain regret, que leur aspiration à conquérir le marché européen est plus complexe qu’ils ne l’avaient anticipé. Bien que des opportunités se soient présentées, les consommateurs demeurent réticents à délaisser les marques traditionnelles au profit de nouvelles entreprises chinoises.
Le prix joue un rôle déterminant dans le processus d’achat, et pour rendre leurs produits plus compétitifs, de nombreuses marques misent sur le lancement de sous-marques en Europe. C’est le cas de NIO, qui introduira prochainement ses nouvelles marques Onvo et Firefly sur le Vieux Continent. Après avoir lancé une imitation de la Tesla Model Y, les Chinois dévoilent aujourd’hui leur plus grand SUV électrique, l’Onvo L90.
Il est clair que la stratégie de NIO a rencontré un certain succès, du moins jusqu’à présent en Chine. Fin septembre dernier, ils ont officiellement lancé la sous-marque Onvo ainsi que son premier modèle, le L60. Ce SUV coupé, alimenté uniquement par des batteries, vise à se positionner comme une alternative de choix à la Tesla Model Y.
À la fin de l’année précédente, il a été annoncé que NIO commercialiserait le L60 en Europe, y compris en France, après avoir connu un grand succès en Chine, avec plus de 20 000 unités livrées en quelques mois. Son prix de départ est fixé à 27 300 euros.
Le lancement est prévu au printemps, avec un début des ventes durant l’été
Dès le début, NIO et Onvo ont annoncé leur intention d’élargir leur gamme avec un SUV plus spacieux, doté de trois rangées de sièges, que nous découvrons aujourd’hui pour la première fois. Ce modèle, officiellement nommé Onvo L90, est présenté pour la première fois, bien qu’il soit recouvert d’un épais vinyle qui masque sa silhouette.
Néanmoins, il est évident que ses dimensions sont généreuses, atteignant près de 5 mètres de long. La publication sur un réseau social chinois bien connu était accompagnée d’une description intrigante, illustrant les grandes ambitions de l’entreprise.
«Le SUV emblématique pour les familles nombreuses, le Onvo L90, est rechargeable, interchangeable, offrant une expérience supérieure à celle du ravitaillement en carburant et surpassant l’électrique pur», a déclaré Onvo sur Weibo.
Il est aisé de déduire que le L90 sera électrique et sera équipé d’un système d’échange de batteries, lui permettant de retrouver 100 % de son autonomie en seulement 5 minutes. NIO, la société mère, possède une vaste expérience dans le domaine de l’échange de batteries, réalisant des milliers d’opérations quotidiennes en Chine et exportant déjà ses premières stations en Europe, bien que leur impact soit encore limité.
Onvo prévoit de lancer le L90 au cours du troisième trimestre de cette année, quelques mois seulement après sa grande révélation. Bien qu’aucune information sur les ventes en Europe ne soit disponible à ce stade, Onvo a été créé pour soutenir l’expansion de NIO, ce qui laisse penser que le L90 finira par être commercialisé en Europe.
Il devra alors faire face à une concurrence croissante, notamment celle de la KIA EV9, de la nouvelle Hyundai IONIQ 9 et de la Peugeot E-5008. Pour atteindre le succès escompté, son prix de vente devrait être inférieur à 60 000 euros, avant toute offre ou subvention.
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