Après la présentation du Tesla Cybercab, de nombreux utilisateurs ont été captivés par le concept présenté par Elon Musk et son équipe. Cependant, il convient de noter que ce véhicule électrique n’est pas le premier de son genre, ni celui qui transformera véritablement le marché de la conduite autonome. Cela est d’autant plus vrai lorsque l’on prend en compte la méthode que Tesla prévoit d’utiliser pour gérer son dernier modèle à quatre roues dans certaines circonstances.
De nombreux médias ont relayé une offre d’emploi émanant de Tesla, dans laquelle l’entreprise d’Elon Musk indique rechercher des ingénieurs en logiciel ainsi qu’un opérateur pour plusieurs de ses nouveaux produits, tels que le Tesla Bot et le Robotaxi, souvent appelé Cybercab.
Tesla justifie l’utilisation de la main-d’œuvre humaine pour superviser ses véhicules et robots en affirmant que ses « voitures et robots fonctionnent de manière autonome dans des environnements complexes » et qu’au fur et à mesure de leurs avancées en intelligence artificielle, ils nécessitent « la capacité d’y accéder et de les contrôler à distance ».
Ce qui suscite un réel intérêt, c’est de comprendre, même brièvement, comment les futurs téléopérateurs interagiront avec les véhicules autonomes de Tesla. D’une part, l’entreprise précise que ses centres de téléopération exigeront « une transmission de données hautement optimisée, fiable et à faible latence sur des moyens de transport réels peu fiables ». D’autre part, l’annonce indique que le contrôle s’effectuera via « un outil de réalité virtuelle de pointe ».
Le poste proposé offre un salaire compris entre 115 000 et 300 000 euros, auquel s’ajoutent des primes et des actions de l’entreprise en tant qu’éléments variables, ainsi que divers avantages. Parmi ces derniers figurent des réductions pour les employés, le programme Tesla Babies, qui soutient le développement des jeunes enfants dans les domaines des sciences, de la technologie, de l’ingénierie et des mathématiques, ainsi qu’une couverture d’assurance-vie et d’assurance-maladie, et une assistance pour maintenir un équilibre entre vie professionnelle et vie personnelle, sans oublier d’autres bénéfices.
Bien qu’il puisse sembler paradoxal d’employer des humains pour piloter des véhicules autonomes, cette tâche apparaît cruciale, surtout lors des phases initiales de l’introduction des cybercabs dans le monde réel. En réalité, Tesla n’est pas la première société à recruter des ingénieurs pour superviser de tels véhicules.
Il est bien établi que des entreprises comme Cruise, comme l’a rapporté CNBC, nécessitent des opérateurs à distance tous les quelques kilomètres, période durant laquelle les véhicules peuvent rencontrer des problèmes. De plus, cela ne constitue pas un cas isolé d’application d’une technologie qui, en théorie, exclut les humains du processus.
En 2023, NBC News a déclaré que les capacités de ChatGPT n’étaient pas aussi extraordinaires qu’elles paraissaient. Le média a révélé que des individus sont recrutés pour former les modèles de l’entreprise de Sam Altman, notamment en ce qui concerne l’annotation des images et la prévision du texte destiné aux utilisateurs.
Les technologies autonomes et basées sur l’intelligence artificielle connaissent actuellement un essor considérable, mais nous sommes encore éloignés de l’émergence de démonstrations fiables qui ne reposent pas sur une intervention humaine, semblant ainsi fonctionner comme des marionnettes. Le chemin à parcourir reste encore long.