La question de la longévité des batteries reste un point central, et souvent polémique, dans l’univers des véhicules électriques. Nombreuses sont les idées reçues qui circulent encore, laissant entendre que les batteries se dégradent rapidement et qu’il faut les remplacer au bout de quelques années, ce qui freine parfois l’adoption de l’électrique.
Pourtant, les données terrain et l’expérience accumulée racontent une toute autre histoire. En réalité, plus le nombre de véhicules électriques augmente, plus on constate que les batteries affichent une résistance bien supérieure aux attentes initiales.
La plupart des batteries survivront au véhicule lui-même
Concrètement, quelle est la durée de vie réelle d’une batterie ? Une récente étude menée par Geotab, spécialiste reconnu dans les solutions télématiques, apporte des éléments de réponse solides. Après avoir analysé les données de plus de 10 000 véhicules électriques, Geotab conclut que, dans la plupart des cas, les batteries dépassent la durée de vie du véhicule lui-même.
Le progrès technologique se traduit d’ailleurs par une diminution notable du taux de dégradation. Si en 2019, Geotab estimait la perte de capacité annuelle à 2,3 %, les chiffres récents la situent désormais à 1,8 % par an. Cette évolution s’explique à la fois par l’amélioration des procédés de fabrication et par une utilisation plus avisée des utilisateurs, désormais mieux informés sur les bonnes pratiques pour préserver leur batterie.
Le constat s’impose : non seulement les batteries sont plus durables, mais elles vieillissent aussi plus lentement. Un argument clé pour lever les freins persistants liés à la fiabilité des véhicules électriques.
Pour accompagner cette évolution, Geotab propose un outil interactif permettant de suivre la dégradation des batteries selon différents modèles, qu’ils soient 100 % électriques ou hybrides rechargeables. Ce type de solution aide les gestionnaires de parc, comme les particuliers, à mieux comprendre l’état de santé de leur batterie et à anticiper l’évolution de leur flotte.
Les données sont parlantes : selon Geotab, après 12 ans d’utilisation, la capacité des batteries dépasse 80 % dans la majorité des cas. Une telle durée de vie va au-delà de celle de nombreux véhicules sur la route, notamment dans le secteur des flottes. Certaines batteries pourraient même fonctionner efficacement pendant plus de 20 ans, ce qui représente un atout majeur en termes de coût total de possession.
Contrairement aux idées reçues, le remplacement de la batterie d’un véhicule électrique reste exceptionnel. Les chiffres montrent que la grande majorité des batteries tiendront plus longtemps que la voiture elle-même.
Chargement rapide ou temps très chaud : quel est le plus problématique pour la batterie ?
Autre point clé : l’intensité d’utilisation du véhicule n’entraîne pas nécessairement une dégradation accélérée de la batterie. Même les modèles fortement sollicités affichent une tenue comparable à ceux qui roulent moins, ce qui rassure quant au potentiel de revente ou de gestion de flotte.
En revanche, l’usage fréquent de la recharge rapide représente un facteur de risque avéré. Les recharges rapides, en générant des températures élevées, impactent significativement la durée de vie des batteries. Selon Geotab, le taux de dégradation peut être jusqu’à trois fois supérieur à la moyenne pour les véhicules ayant recours régulièrement à ce type de charge.
En résumé, les batteries de véhicules électriques démontrent aujourd’hui une robustesse et une durabilité supérieures aux préjugés du marché. Ces résultats constituent un levier important pour rassurer les clients, optimiser la gestion de flotte et accélérer l’adoption des solutions électriques dans le secteur automobile.
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