Avec la CLA électrique, Mercedes a voulu repousser les limites du design, de la technologie de pointe, de la recharge extrêmement rapide et d’une autonomie de près de 800 km selon le standard WLTP.
Cependant, son lancement est accompagné d’un inconvénient majeur : l’incompatibilité avec les stations de charge rapide de 400 V, ce qui peut affecter de nombreux utilisateurs.
Mercedes CLA : incompatibilité avec la majorité des chargeurs
Mercedes a confirmé que la version européenne de la nouvelle CLA électrique ne peut pas être chargée avec des chargeurs rapides de 400 volts, qui constituent la plupart des infrastructures de recharge en Europe. L’absence de convertisseur DC/DC empêche la voiture d’adapter sa tension, limitant sa compatibilité aux seules stations de 800 volts.
Cela signifie que non seulement les chargeurs de 50 kW obsolètes, mais aussi un grand nombre de Superchargeurs Tesla, qui utilisent une architecture de 400 volts, ne peuvent pas être utilisés, malgré leur présence significative en Europe.
En revanche, pour la recharge en courant alternatif, par exemple à la maison ou au travail, aucune restriction n’existe. La CLA peut être rechargée jusqu’à 11 kW sans problème. Toutefois, pour ceux qui dépendent de la recharge rapide sur des itinéraires où les infrastructures ne sont pas modernisées, cette incompatibilité est un sérieux désavantage.
Solution potentielle ? Oui, mais en option uniquement
Mercedes a déclaré prévoir d’offrir ultérieurement un module DC/DC optionnel. Ce module permettrait la recharge sur une infrastructure de 400 volts, bien qu’elle ne soit pas immédiatement disponible ni proposée en standard.
D’ici là, planifier ses déplacements sera crucial. Heureusement, le système de navigation MBUX connaît cette limitation technique et n’indique que les stations compatibles avec 800 V.
Cette situation est décevante pour un modèle aux atouts indéniables, mais qui risque de provoquer des inquiétudes chez les conducteurs les moins informés.
Source : Mbpassion
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