Qui aurait parié il y a quelques années que Xpeng se retrouverait aussi vite sous les projecteurs en Europe ? Et pourtant, c’est désormais officiel : la marque chinoise va débarquer chez nous avec la Mona M03, un modèle qui cartonne déjà en Chine.
L’annonce ne vient pas de n’importe qui : He Xiaopeng, le patron de la boîte, a profité du salon IAA Mobility à Munich pour lâcher le morceau dans des déclarations à CNBC. Visiblement, la conquête mondiale de Xpeng avance à toute allure. On sent bien que la marque ne compte pas faire de la figuration.
Selon lui, d’ici 2026, la gamme Mona sera disponible en Chine, en Europe, et même ailleurs dans le monde. En attendant, Xpeng promet de lancer des véhicules fiables et d’excellente qualité. On sent le discours bien rodé, mais aussi une vraie ambition de s’imposer comme un acteur majeur du marché électrique abordable.
La Mona M03 : l’électrique à prix cassé, mythe ou réalité ?
La Mona M03, c’est un peu la star montante du moment chez Xpeng. Il s’agit d’une berline à transmission intégrale, lancée en 2024 en Chine, qui vise clairement à démocratiser l’accès à la voiture électrique. Son argument massue ? Un prix de départ d’environ 14 300 € en Chine. Très honnêtement, à ce tarif, on se demande presque où est l’arnaque.
Évidemment, une fois arrivée sur le vieux continent, la note risque de grimper : entre taxes, transport et marges des distributeurs, on connaît la chanson. Mais même en restant sous la barre des 20 000 €, la Mona M03 pourrait bien bousculer pas mal d’idées reçues sur l’accessibilité des véhicules électriques.
Des caractéristiques qui font mouche
Pour Xpeng, ce modèle est déjà un pilier de la gamme. Il représente à lui seul 40 % des ventes totales de la marque, ce qui n’est pas rien ! On parle de 10 000 exemplaires écoulés chaque mois, soit 117 443 unités entre janvier et août 2025. Ces chiffres donnent le vertige et témoignent de l’appétit des consommateurs chinois pour ce genre de véhicule. Rien d’étonnant à ce que Xpeng veuille surfer sur cette vague en Europe.
Côté technique, la Mona M03 n’a rien d’une voiture au rabais. Elle embarque une batterie de 62,2 kWh, offrant jusqu’à 600 km d’autonomie selon le cycle CLTC (bon, on sait que ces chiffres sont toujours un poil optimistes, mais quand même…). Transmission intégrale, moteur de 160 kW : on est loin du jouet pour citadins. C’est une vraie proposition pour ceux qui veulent passer à l’électrique sans se ruiner ni sacrifier la polyvalence.
Xpeng mise sur l’Europe, et pas qu’avec des importations
Mais la stratégie de Xpeng ne s’arrête pas à l’expédition de voitures depuis la Chine. Le constructeur a déjà prévu d’ouvrir un centre de recherche et développement à Munich. Et ce n’est pas juste pour faire joli sur la carte : ce centre devrait aussi servir à produire des véhicules localement. L’idée, c’est clairement de s’implanter durablement en Europe, mais aussi de contourner les droits de douane qui commencent à peser sur les importations de voitures chinoises. Un coup de maître, franchement.
On le sent, la concurrence va devenir féroce sur le segment des électriques abordables. Entre les constructeurs historiques et ces nouveaux venus ultra-agressifs, le consommateur européen pourrait bien être le grand gagnant. Reste à voir comment la Mona M03 sera accueillie chez nous, mais vu le contexte actuel où chaque euro compte, Xpeng a toutes les cartes en main pour chambouler le marché.
La Mona M03 n’est pas juste une nouvelle voiture électrique. C’est le symbole d’un changement d’ère où l’accessibilité et l’innovation ne sont plus des oxymores. L’Europe s’apprête à vivre une petite révolution, et Xpeng compte bien en être l’un des moteurs.
Commentaires 0
Soyez le premier à commenter !