Cette semaine, la nouvelle Tesla Model Y a été présentée en Chine. Ce modèle de nouvelle génération se distingue par des modifications significatives tant à l’extérieur qu’à l’intérieur, ainsi que par des améliorations en matière d’efficacité, offrant ainsi une autonomie accrue. Jusqu’à présent, les données relatives au cycle WLTP n’étaient pas disponibles, mais elles ont désormais été publiées.
Cette publication fait suite à l’ouverture du configurateur du Model Y sur des marchés comme l’Australie. Comme en Europe, le format WLTP y est utilisé, ce qui nous permet de connaître les autonomies homologuées de cette nouvelle version. Il est à noter que le modèle de base, à traction arrière, atteint une autonomie de 466 km selon le WLTP, ce qui représente une amélioration de 11 km par rapport à la génération précédente.
La variante à propulsion arrière Long Range, qui offre la plus grande autonomie, n’est pas encore disponible en Australie. Toutefois, en tenant compte des gains de la norme, on peut estimer qu’elle se rapprochera des 615 km WLTP. En revanche, la version Long Range Dual Motor affiche une autonomie de 551 km WLTP, soit une amélioration de 18 km par rapport au modèle précédent.
- Tesla Model Y RWD : 466 km WLTP
- Tesla Model Y RWD Long Range : 615 km estimés
- Tesla Model Y Long Range DM : 551 km
D’après le configurateur australien, les livraisons sur ce marché débuteront en mai. Parmi les nouveautés, une nouvelle teinte, le Glacier Blue, remplace le Blue Metallic. Un autre point important à souligner est que, durant cette phase de transition, Tesla propose des remises sur le modèle actuel.
Cela permet d’éviter de nuire aux ventes tout en optimisant l’utilisation des stocks existants. Pour la version à propulsion arrière, la réduction peut atteindre 5 100 euros. On suppose que cette stratégie sera également mise en œuvre en Europe lorsque le moment sera venu. Reste à déterminer quand cela se produira.
Pour l’heure, Tesla n’a pas encore fait d’annonce officielle, mais le nouveau configurateur du modèle Y devrait être lancé progressivement, en commençant par les marchés les plus proches de la Chine. L’entreprise s’emploie également à adapter ses lignes de production aux États-Unis et en Europe pour préparer la nouvelle génération, qui pourrait être prête en février, avec les premières livraisons prévues en mars et avril.
Il reste à évaluer si les améliorations apportées seront suffisantes pour séduire les clients, étant donné que le modèle Y a subi des modifications esthétiques significatives et une amélioration de son intérieur, mais que les avancées mécaniques n’ont pas été aussi marquantes que prévu, avec des gains d’autonomie très limités.
Des éléments tels que l’architecture 800V semblent ne pas avoir été pris en compte, bien que Tesla envisage des options telles qu’une version à six ou sept places, qui devrait être disponible au second semestre, ainsi qu’une variante à très grande autonomie, dotée d’une batterie de plus grande capacité. Tout dépendra de la réception de cette première offre.