Tesla renverse la tendance et renoue avec la croissance en Chine. En juin 2025, la marque américaine a enregistré 71 599 ventes en Chine, soit une hausse de 16,1 % par rapport à mai. Sur un an, c’est une progression timide de 0,8 % par rapport à juin 2024, mais cela reste notable.
Surtout, c’est la première fois depuis septembre 2024 que Tesla affiche à nouveau une croissance annuelle sur le marché chinois, après huit mois consécutifs de recul. Voilà qui marque peut-être un tournant pour la marque sur ce marché clé.
Le chiffre d’affaires total du premier semestre reste positif
Même si Tesla a connu un mois de juin solide, il faut reconnaître que sur le premier semestre 2025, les ventes totales en Chine atteignent 364 474 véhicules, soit une baisse de 14,6 % par rapport aux 426 623 unités écoulées durant la même période en 2024. Ce n’est pas anodin.
Pour préciser, ces chiffres, publiés par la China Passenger Car Association (CPCA), englobent aussi bien les ventes sur le marché chinois que les exportations issues de l’usine de Shanghai. Les données détaillées concernant les ventes uniquement réalisées en Chine seront communiquées ultérieurement.
Le modèle Y reste le modèle Tesla le plus recherché
L’usine Tesla de Shanghai concentre sa production sur deux modèles, la Model 3 et la Model Y. La Model Y, en particulier, a dominé le marché chinois en 2024 avec plus de 480 000 unités livrées, s’imposant comme la voiture la plus vendue dans le pays. À elle seule, la Model Y a représenté environ 75 % des ventes de Tesla en Chine, soulignant son rôle central dans la stratégie locale du constructeur.
Cela dit, la dynamique a changé début 2025 : entre janvier et mai, Tesla a enregistré une baisse globale de 7,8 % par rapport à la même période en 2024. Sur cette période, les ventes de la Model Y ont particulièrement reculé, affichant une chute de 24 %. Un signal à surveiller pour la marque sur ce marché clé.
Augmentation du prix de la Model 3 et améliorations sur les deux modèles
Cette semaine, Tesla a augmenté le tarif de la Model 3 Long Range à transmission intégrale de 10 000 yuans (environ 1 187 euros). Cette hausse s’accompagne d’une amélioration technique : le modèle gagne 40 kilomètres d’autonomie supplémentaire au standard CLTC, et son accélération passe désormais de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes.
Du côté de la Model Y à transmission intégrale, l’autonomie progresse également, avec un gain de 31 kilomètres pour atteindre un total de 750 km CLTC. Aucun changement de prix n’est appliqué pour ce modèle.
Xiaomi, le principal concurrent de Tesla en termes de ventes
Le 26 juin, Xiaomi a lancé son deuxième SUV, le YU7, qui a enregistré 240 000 commandes en seulement 18 heures après l’annonce. Ce lancement devrait avoir un impact direct sur les ventes du Model Y au second semestre.
Jusqu’à récemment, Xiaomi ne proposait qu’un seul modèle, le SU7, commercialisé depuis le 28 mars. En juin, la marque a livré plus de 25 000 unités de ce modèle, ce qui montre une montée en puissance rapide sur le marché.
Avec la reprise des ventes et la concurrence agressive des marques chinoises comme Xiaomi, le second semestre 2025 s’annonce décisif pour les performances de Tesla sur le marché automobile le plus important au monde.
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