Citroën va élargir sa gamme de voitures électriques ë-C3 à la fin de l’année. Une nouvelle version, l’Urban Range, sera lancée à partir de 19 990 euros. Cette voiture comportera un moteur de 82 chevaux (60 kW) et une batterie de 30 kWh, offrant une autonomie de 200 km selon la norme WLTP. La recharge rapide en courant continu de 30 kW sera disponible en option.
Ce modèle, rivalisant avec des véhicules comme la Dacia Spring et la Leapmotor T03, complètera la version actuelle de 113 chevaux (83 kW) et batterie de 44 kWh, capable de rouler 315 km WLTP. La FIAT Grande Panda, très similaire à la ë-C3, devrait aussi proposer une mécanique comparable.
Selon les médias italiens, la Grande Panda inclura bientôt une version avec une autonomie plus élevée, probablement nommée Plus ou Extended Range, dotée d’une batterie de 54 kWh déjà utilisée sur d’autres modèles Stellantis comme la ë-C4 ou la Peugeot e-208.
L’autonomie atteindra environ 425 km WLTP, augmentant sa polyvalence. Le type de batterie changera de LFP (lithium-ferrophosphate) à NCM (nickel, cobalt, manganèse). Le prix en Italie passerait de 24 900 euros à environ 27 000 euros.
La Citroën ë-C3 aura-t-elle droit à une version à prolongateur d’autonomie ?
Concernant une version de la Citroën ë-C3 avec une batterie étendue, elle est prévue pour fin 2025 ou début 2026. Il n’est pas encore confirmé si la ë-C3 aura cette nouvelle batterie. Seule une version ë-C3 Aircross avec une autonomie atteignant 400 km a été confirmée, reprenant probablement des éléments de la Grande Panda.
La ë-C3 Aircross “Long Range” sera proposée à 29 490 euros avant subventions, ce qui laisse penser qu’une ë-C3 similaire pourrait coûter 2 000-3 000 euros de moins, se situant ainsi sur le même créneau que la Corsa Electric et la Peugeot e-208.
FIAT doit présenter sa version de la C3 Aircross et de l’Opel Frontera vers le milieu de l’année, avec un design inspiré de la Grande Panda. Bien que le nom Multipla soit abandonné, il est suggéré que FIAT pourrait choisir Pandissima.
