La sûreté des batteries des véhicules électriques reste un sujet de discussion crucial dans l’industrie automobile. Les fabricants d’automobiles soutiennent que, même dans des conditions extrêmes, ces systèmes de stockage d’énergie sont quasiment incassables grâce aux tests stricts qu’ils subissent durant leur conception. Bien que ces garanties soient courantes, les événements réels offrent une perspective plus exacte.
Pour faire lumière sur cette préoccupation, une entreprise de démolition a réalisé une évaluation concrète avec une Tesla Model 3 de 2024, laquelle aurait subi des dommages importants à cause de l’eau, le véhicule aurait été fortement inondé. La question qui se pose est de déterminer si l’eau a réussi à infiltrer la batterie, et si c’est le cas, fonctionne-t-elle toujours normalement comme avant ?
Avant d’évaluer le véhicule, les techniciens suivent une précaution fondamentale : ils mettent des dispositifs de protection individuelle pour garantir leur sécurité et réduire les dangers de chocs électriques. Dans la vidéo, il est mentionné que la batterie Tesla ne peut pas être ouverte par le centre, au risque de nuire à son étanchéité. La solution idéale est donc d’enlever le couvercle et de contrôler sa tension.
Pour effectuer cette tâche, il est essentiel de dévisser 23 vis précises. Après avoir réalisé cette tâche, les connecteurs internes ont été inspectés et se sont avérés être en excellent état, sans aucune infiltration d’eau observée. Même si uniquement les modules de gestion de la batterie sont visibles à ce moment (et non les cellules individuelles), l’intégrité de ces éléments indique fortement qu’il s’agit d’une batterie en très bon état. D’après l’expert, la batterie est demeurée intacte.
L’étape suivante était de contrôler la tension de sortie. Après avoir enlevé les couvercles requis et réalisé les mesures adéquates, les techniciens ont enregistré une valeur de 340 volts. Ce nombre est parfaitement habituel pour une batterie de 60 kWh totalement déchargée. Un résultat en dessous de 300 volts ou, plus précisément, à zéro volt, signifierait des dommages sérieux ou une batterie défaillante. Ainsi, malgré le contact avec des eaux puissantes, la batterie de cette Tesla n’a pas été endommagée.
https://youtu.be/pIZmqZFE5bo
L’équipe de Motocoche a déjà rencontré des circonstances particulières par le passé. Auparavant, ils ont examiné une Kia e-Niro qui avait été mise à feu de manière intentionnelle, montrant des dommages causés par les flammes à l’arrière et sur le flanc du véhicule. Fait notable, le véhicule restait fonctionnel après l’accident, et sa batterie de 64,8 kWh, dans le plancher, était intacte malgré des températures élevées, comme le révèlent les diverses zones brûlées à l’intérieur.
https://youtu.be/Cb_b4A6K4sc
En somme, ces exemples précis mettent en avant la solidité et la longévité des batteries des voitures électriques contemporaines, même dans des situations difficiles. Cette résistance maintient la confiance en la technologie des véhicules électriques à travers tout le secteur.
