Une récente étude conduite par Cornwall Insight révèle que les conducteurs de voitures électriques qui utilisent les tarifs standards de l’électricité pour recharger leur véhicule à domicile au Royaume-Uni, bénéficient d’une réduction des dépenses pouvant atteindre 800 livres sterling par an, soit environ 940 euros, en comparaison avec les propriétaires de modèles diesel ou à essence. Cette analyse repose sur un conducteur moyen parcourant 11 000 km annuellement, avec des dépenses électriques estimées à environ 740 euros, contre 1 680 euros pour le carburant d’une voiture à essence.
L’écart de coût s’accentue pour les conducteurs effectuant de longs trajets. Les automobilistes parcourant plus de 16 000 km par an peuvent économiser jusqu’à 1 350 euros en rechargeant leur véhicule chez eux via les tarifs habituels. Cette donnée montre que l’utilisation accrue des véhicules électriques peut conduire à des économies d’une importance notable, ce qui souligne le bénéfice économique clairement en faveur des véhicules électriques.
Un aspect souvent négligé par les propriétaires de véhicules électriques concerne le choix des tarifs de recharge. Le rapport souligne que les plus grandes économies sont réalisables en optant pour des tarifs spécifiques qui favorisent la recharge nocturne, lorsque la demande en électricité est faible. En suivant cette approche, les économies annuelles peuvent atteindre 1 450 euros, et même jusqu’à 2 080 euros pour ceux parcourant plus de 16 000 km par an.
En somme, l’étude de Cornwall Insight ne met pas seulement en lumière les économies potentielles liées aux véhicules électriques, mais souligne aussi l’importance d’adopter une gestion informée lors de la recharge à domicile. Pour maximiser les gains économiques et environnementaux de la transition vers l’électrique, il est essentiel que les consommateurs comprennent les avantages des tarifs préférentiels. Cette transition représente une occasion stratégique d’élargir l’adoption des véhicules électriques et d’améliorer les retombées économiques.
L’étude révèle que 82 % des propriétaires de voitures électriques ne bénéficient pas des tarifs électriques réduits disponibles pour recharger leurs véhicules. Ce manque à gagner entraîne un coût supplémentaire de 440 euros par an pour ces utilisateurs. Cela met en lumière un potentiel d’économies important qui reste inexploité, et qui pourrait jouer un rôle clé dans l’optimisation des dépenses liées à la mobilité électrique.
Rhys Brown, analyste principal chez Cornwall Insight, souligne que ceux qui rechargent leur voiture à domicile réalisent déjà des économies, même sans tarifs préférentiels. Néanmoins, l’utilisation de tarifs basés sur le temps de recharge offrirait des bénéfices plus importants, avec des économies potentielles de plus de 1 000 euros par an. Ces tarifs incitent à recharger pendant les heures creuses, ce qui optimise l’utilisation du réseau électrique.
Le rapport met également en évidence une inégalité croissante des coûts entre les propriétaires pouvant recharger chez eux et ceux utilisant les bornes publiques, plus chères. Cet écart économique constitue une barrière à l’accès aux véhicules électriques, principalement pour les personnes vivant en milieu urbain ou celles sans parking privé où installer des bornes personnelles.
Il est donc essentiel d’améliorer l’infrastructure de recharge publique, surtout pour les résidents sans garage. Ce développement doit inclure l’installation de bornes à puissance faible ou moyenne et viser à offrir des coûts en kWh inférieurs à ceux des recharges rapides.
L’objectif est de rendre la transition vers les véhicules électriques accessible et viable économiquement tout en contribuant à la réduction des émissions de carbone, ce qui est vital pour lutter contre le changement climatique et promouvoir une utilisation durable des ressources énergétiques.
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