Après plusieurs jours de teasing et d’avant-premières, la nouvelle Volkswagen ID. EVERY1 est désormais disponible. Ce véhicule conceptuel présente les contours de la future voiture électrique d’entrée de gamme de la marque, dont la version standard est prévue pour 2027, avec un prix estimé à environ 20 000 euros avant subventions.
La ID. EVERY1 intégrera la nouvelle gamme de voitures urbaines électriques du groupe Volkswagen, qui sera lancée en 2026 avec deux modèles du segment B (CUPRA Raval, Volkswagen ID.2) et deux modèles du segment B-SUV (Skoda Epiq, Volkswagen ID.2 X). Tous ces véhicules seront basés sur la plateforme MEB revo à traction avant, qui sert également de fondation à l’ID. EVERY1.
Bien que ce modèle ait été conçu pour succéder à l’ancienne e-up !, il se positionne davantage dans le segment B (utilitaire) que dans le segment A (urbain) en termes de dimensions : il mesure 3,88 mètres de long, 1,82 mètre de large et 1,49 mètre de haut, avec un empattement de 2,54 mètres. En d’autres termes, il est beaucoup plus proche de la Polo (4,07 mètres) que de la up ! Son intérieur peut accueillir quatre passagers, tandis que son coffre offre une capacité de 305 litres.
Pour l’heure, peu d’informations techniques ont été révélées, mais il a été confirmé que son moteur développera 95 ch (70 kW) et que sa vitesse maximale sera électroniquement limitée à 130 km/h. En ce qui concerne l’autonomie, elle dépassera les 250 km selon le cycle WLTP, un chiffre comparable à celui annoncé par Renault pour la prochaine Twingo, qui sera lancée en 2026 au même prix indicatif.
La Volkswagen ID. EVERY1 se rapproche davantage des dimensions de la Polo que de celles de la up !
L’ID. EVERY1 adopte le langage stylistique de l’ID. 2all, avec des lignes épurées qui visent à refléter l’intemporalité qui a longtemps défini les créations de la marque. “Les passages de roues élargis au-dessus des grandes roues de 19 pouces et les surfaces nettes et dynamiques de la silhouette garantissent la stabilité“, déclare Andreas Mindt, designer en chef chez Volkswagen.
“Le sourire légèrement espiègle à l’avant est particulièrement séduisant. L’un des éléments de la ‘recette secrète’ est le toit rétractable au centre, inspiré des voitures de sport. Tous ces aspects de design confèrent à l’ID. EVERY1 une identité charismatique à laquelle les gens peuvent s’identifier“.
L’intérieur suit cette tendance, avec un tableau de bord minimaliste et horizontal. Bien que la configuration de base soit susceptible d’être maintenue (volant à deux branches, petit tableau de bord numérique, écran tactile horizontal ‘flottant’, module de climatisation séparé), le coloris blanc/or frappant et la console centrale coulissante ne figureront probablement pas dans le modèle final.
Un autre point fort est le siège passager avant rabattable, permettant de transporter des objets longs. La plateforme MEB revo optimise l’utilisation de l’espace, offrant une habitabilité comparable à celle de la Polo.
La version de production de l’ID. EVERY1, qui pourrait être commercialisée sous le nom d’ID.1 (sans exclure un nom plus traditionnel comme Lupo, up ! ou même Polo, compte tenu de sa taille), sera le premier modèle du groupe à intégrer une nouvelle architecture logicielle “particulièrement puissante“, capable d’accueillir de nouvelles fonctionnalités tout au long du cycle de vie du véhicule. Selon nos informations, il s’agit de la nouvelle architecture électronique centralisée que Volkswagen développe actuellement en collaboration avec Rivian.
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Commentaires 1
Un commentaire
Le design me plaît bien.