Oliver Blume, le grand patron de Volkswagen, a récemment remis en question l’objectif ambitieux de l’Union européenne d’éliminer la vente de nouvelles voitures à moteur à combustion d’ici 2035.
Oliver Blume imagine un avenir où les voitures électriques domineront, mais pense que les règles de Bruxelles ne sont pas forcément la meilleure voie.
“Il vaut mieux penser en termes d’opportunités plutôt qu’en termes d’interdictions. À la fin, ce sont les consommateurs qui ont le dernier mot. Si toutes les conditions sont favorables, la mobilité électrique s’imposera naturellement. En chemin, nous devons mettre en place des étapes qui permettent de mesurer la vitesse de cette transition. Des périodes de transition flexibles pourraient alors s’avérer nécessaires,” a-t-il expliqué.
Il croit que pour que les voitures électriques deviennent courantes, il faut beaucoup de stations de recharge et que le coût de l’énergie soit raisonnable. L’appui des institutions sera donc essentiel pour une transition réussie. “Nous voyons la promotion de l’électromobilité comme une mission collective pour toute la société. Pour nous, cela commence par offrir des produits attractifs à des prix compétitifs.”
L’adoption des voitures électriques avance différemment selon les régions du monde. C’est pourquoi Volkswagen continue de proposer une variété de véhicules: à moteur traditionnel, hybrides rechargeables, et électriques avec prolongateur d’autonomie, en plus des voitures électriques pures.
Les EREV (véhicules électriques à prolongateur d’autonomie) seront particulièrement importants en Chine et aux États-Unis comme solutions intermédiaires.
“En Chine, il y a un vrai potentiel pour les prolongateurs d’autonomie. Nous prévoyons de lancer notre première Volkswagen avec cette technologie en 2026. Aux États-Unis, nous avons déjà des réservations pour les modèles électriques de la marca Scout remise au goût du jour ; la majorité des clients opte pour la version avec prolongateur d’autonomie. Cela pourrait également être une solution en Europe, selon certaines conditions techniques.”
Peu importe les défis, M. Blume est persuadé que les véhicules entièrement électriques prendront un jour la première place. La technologie des batteries et de la recharge continuera à progresser dans les prochaines années, bien que chaque pays ait son rythme propre, car les attentes des clients européens ne sont pas identiques à celles des Chinois ou des Américains.
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