Xiaomi est une marque mondialement reconnue, qui a consolidé sa réputation dans de nombreux secteurs. En avril 2024, l’entreprise a officiellement fait son entrée dans le secteur des véhicules électriques (VE), et son impact a été remarquable.
Bien que la marque chinoise n’ait proposé qu’un seul modèle de véhicule jusqu’à présent, Xiaomi a réussi à défier des concurrents bien établis tels que Tesla, ce qui témoigne de son ambition et de son positionnement stratégique sur le marché des véhicules électriques.
La prochaine avancée significative dans la technologie des véhicules électriques devrait être le développement et l’adoption de batteries à l’état solide. Ces batteries se distinguent par leur taille réduite, qui libère de l’espace dans les véhicules, par leurs coûts de production réduits et par leurs performances supérieures à celles des batteries lithium-ion actuelles.
Le potentiel de réduction du prix des véhicules et d’augmentation de l’autonomie a suscité un vif intérêt de la part des chefs de file de l’industrie et des consommateurs. De nombreuses entreprises investissent des années de recherche et de développement dans le but de commercialiser des batteries à semi-conducteurs avant la fin de la décennie.
Xiaomi fait partie de celles qui sont à l’avant-garde et qui poursuivent activement le développement et le déploiement rapides de cette technologie. Des rapports récents, y compris la fuite d’un brevet de Xiaomi, indiquent que l’entreprise travaille sur une structure d’électrode en couches qui améliore à la fois la conductivité ionique et la densité énergétique.
L’élément central de cette innovation est un collecteur de courant multicouche intégré dans la conception de l’électrode. Cette configuration permet à l’électrolyte de pénétrer plus efficacement dans les couches de l’électrode, facilitant ainsi un transport plus rapide des ions et améliorant les performances globales du véhicule.
En outre, Xiaomi vise à fabriquer ces batteries à l’état solide sur les mêmes lignes de production que celles utilisées pour les technologies de batteries existantes, ce qui pourrait permettre une évolutivité rapide et rentable. Selon des documents internes, les premiers prototypes ont démontré des capacités impressionnantes.
On parle de l’obtention d’une autonomie de 1 200 kilomètres en une seule charge et la restauration de 800 kilomètres d’autonomie après seulement dix minutes de charge à haute puissance. Le bloc-batterie lui-même conserve un profil compact, ne mesurant que 120 mm de hauteur et atteignant une efficacité volumétrique de 77,8 %.
Bien que plusieurs grandes entreprises, dont CATL, BYD, Toyota et BMW, s’intéressent également à la technologie des batteries à l’état solide, la plupart d’entre elles ne prévoient pas de disponibilité commerciale avant la prochaine décennie. Xiaomi, en revanche, a l’intention de devancer ses rivaux et de devenir l’un des premiers à commercialiser cette innovation.
La croissance de Xiaomi dans le secteur des véhicules électriques se poursuit, avec de nouveaux modèles en cours de développement. La SU7 conserve une position dominante sur le marché chinois grâce à des chiffres de vente impressionnants. En juillet, Xiaomi prévoit de lancer le YU7, son premier SUV électrique.
En outre, un troisième modèle, équipé du premier groupe motopropulseur hybride rechargeable de l’entreprise, est attendu pour la fin de l’année ou le début de l’année prochaine. La stratégie de Xiaomi témoigne d’un engagement fort en faveur de l’innovation et d’une position de leader sur le marché en pleine évolution de la mobilité électrique.
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