À l’occasion de son 15e anniversaire, Xiaomi a dévoilé son second véhicule électrique, le SUV crossover YU7. En se basant sur le succès remarquable de la berline SU7, qui a franchi les 258 000 unités écoulées depuis son lancement l’année précédente, le YU7 est judicieusement placé pour bénéficier de la demande croissante pour les SUV. Vu les tendances actuelles sur le marché, il est très probable que le YU7 surpasse son prédécesseur en terme de ventes.
Concernant ses dimensions, le YU7 est un SUV de catégorie exécutive (segment E), s’étendant sur 4 999 mm de longueur, 1 996 mm de largeur et 1 608 mm de hauteur, avec un empattement de 3 000 mm pour assurer un grand espace intérieur. Lei Jun, CEO de Xiaomi, a directement mis en parallèle la YU7 avec la Model Y de Tesla, soulignant ses atouts dans de nombreux domaines, bien que la Model Y ait une dimension légèrement plus réduite. Les prix seront révélés en juillet, au moment où le véhicule sera officiellement commercialisé.
Bien que l’apparence extérieure ait été dévoilée vers la fin de l’année passée, les récentes communications ont mis l’accent sur l’intérieur et les nouvelles options. L’intérieur est intégralement revêtu de cuir, avec des sièges avant “zéro gravité” inclinables jusqu’à 123 degrés et dotés d’une fonction de massage. Les sièges arrière sont inclinables à 135 degrés et doté d’un écran tactile de 6,68 pouces spécialement conçu pour gérer la climatisation, les médias et d’autres options.
L’interface HyperVision du tableau de bord, qui mesure 1,1 mètre à la base du pare-brise, est une caractéristique distinctive. Cette vaste interface numérique substitue le tableau de bord classique et offre des informations sur la conduite, le suivi des angles morts et des widgets personnalisables.
Le YU7 propose une autonomie remarquable de 835 km (cycle CLTC), ce qui rassure sur les inquiétudes liées à l’autonomie des voitures électriques. La collection inclut trois variantes. Le modèle d’entrée de gamme Standard RWD dispose d’un moteur arrière unique de 320 ch (235 kW), ce qui lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 240 km/h. Sa batterie LFP de 96,3 kWh lui donne une portée de 835 km.
La version Pro AWD emploie deux moteurs pour la traction intégrale, offrant une puissance totale de 496 ch (365 kW). Elle passe de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et maintient la même vitesse maximum, bien que l’autonomie baisse légèrement à 770 km en raison d’une consommation énergétique accrue.
La version phare Max AWD dispose également de deux moteurs, produisant 691 ch (508 kW). Elle passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes et atteint une vitesse maximale de 253 km/h. Ce modèle intègre une batterie NCM (nickel-cobalt-manganèse) de 101,7 kWh, permettant une portée de 760 km.
La sûreté et l’innovation en matière de recharge sont également des points forts. Le bloc-batterie est doté d’un boîtier renforcé et à l’épreuve des balles afin d’améliorer la sécurité en cas de collision. Le YU7 utilise une architecture de 800 volts, supportant un taux de charge allant jusqu’à 5,2C, ce qui permet une recharge rapide allant jusqu’à 620 km d’autonomie en seulement 15 minutes, d’après Xiaomi.
Il est évident qu’avec le YU7, Xiaomi réalise une avancée notable dans le secteur compétitif des SUV électriques, alliant performances élevées, caractéristiques avancées tout en se concentrant sur la sécurité et l’expérience utilisateur.
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